3장 소화이론-4장 이론 요약 .... (일반 소방학개론)

 

3장 소화이론- .. (일반 소방학개론)

 

 소화(消火의 원리

 소화란 연소의 반대개념으로 연소의 3요소인 가연물, 산소공급원 및 점ㅋ화원 중 어느 하나이상 또는 전부를 제거하거나,

 연쇄반응인자의 전달 차단으로 불이 꺼진다는 원리

 

 소화방법(消火方法)

1) 제거소화 : 가연물을 제거 또는 공급을 중단시켜 소화하는 방법

╺ 가스렌지 중간밸브 차단, 타고 있는 커텐을 떼어내어 창밖으로 던지는 행위

2) 질식소화 : 공기가 가연물로 공급되는 것을 차단함으로써 소화하는 방법

╺ 산소농도 15% 이하

3) 냉각소화 : 열을 빼앗아 온도를 떨어뜨려 소화하는 방법

╺ 물의 증발잠열 : 539kcal/kg

╺ Co2의 증발잠열 : 56.13cal/g

 

 

<물의특질> 1. 존 재- 고체, 액제, 기체 2. 용융열(용융잠열) - 0℃얼음 1g이 액체로 변하는 79.9cal/g 3. 기화열 – 100℃물 1g이 100℃수증기로 변하는데 539.6cal/g 4. 팽 창 – 100℃물이 액체에서 수증기로 되면 약1,700배 부피 팽창 5. 실온(25℃)과 12기압의 압력에서 액체 6. 물의 분자량 – 18.0(H2O) 7. 수소결합 – 응집력, 표면장력 8. 액체에서 고체로 될 때 팽창 9. 지구14억㎦(입방킬로미터), 98%해수, 2%육지(호수, 강, 지하수) -> 1.7% 북극 빙산 10. 물의 비중은 1기압을 기준으로 4℃일때 0.999972로 가장 무거움 11. 장 점 – 값이 싸다, 운송편리, 증발열이 크다 12. 단 점 – 탄화수소류(유류) 소화불가, 동파우려, 전기 전도체 13 첨가제 : 포소화약제, 부동제

 

3) 억제소화 : 연소가 지속되기 위한 활성기(Free Radical)를 차단하는 방법

╺ 연쇄반응 차단 : 하론소화기

 

<제거 요소별 소화법>

제거요소	가연물	산소	에너지	연쇄반응
소화법	제거소화	질식소화	냉각소화	억제소화

 

 

 

 

 

<4장 이론요약>

 

(순서)

화재의 분류요약

연기의 유동

물질의 성질

주요물질의 용융온도

유리창 파손 형태

차량화재의 주요원인

담뱃불의 발화 가능성

 

 

 

화재의 분류 요약

1) A급화재 : 일반화재 – 목재 등 가연물

2) B급화재 : 유류화재(가스화재)

3) C급화재 : 전기화재 – 소계소화설비 위험

4) C급화재 : 금속화재 – 입자가 적은 분말

(칼륨, 나트륨, 마그네슘, 알루미늄이 물과 반응하여 수소발생)

◎ 금속 + 산 = 수소(H₂) 발생 ↑(폭발범위 4˜75%)

◎ 금속 + 물 = 수소(H₂) 발생 ↑(폭발범위 4˜75%)

5) K급화재 : 식용유화재(Kitchen Fire)

 

2. 연기의 유동

1) 수평 0.5m/sec, 수직 2˜3m, 계단실 3˜5m

2) 인간의 보행속도 : 1˜1.2m/sec

3) 연기의 유동에 영향을 주는 인자 : 굴뚝효과, 부력, 팽창, 바람, 공기조화 시스템 등

4) 기체가 무겁다고 해서 안깔린다

5) 굴뚝효과 : 빌딩내부의 온도가 외기보다 더 따뜻하고 밀도가 낮을 때, 빌딩내의 공기는 부력을 받아 계단, 벽, 승가기 등을 통해 상향 이동하는데 이르 굴뚝효과라 한다

 

3. 물질의 성질

1) 불연성 : 안타는 것

2) 난연성 : 조금 타다 꺼지는 것

3) 이연성 : 계속 타는 것

 

4. 주요물질의 용융온도

1) 알루미늄660℃, 철 1,530℃, 동 1,083℃(전화· 전기선 1,150℃, 납 327℃, 석영유리 1,400℃(일반유리 600˜700℃)

2) 황동 900℃, 스텐레스 1,520℃, 플라스틱(폴리프로필렌) 316˜334℃

 

5. 유리창 파손 형태

1) 강제파손 : 방사상의 무늬

2) 화재에 의한 파손 : 유리창 한쪽면이 그을음에 의해 착색

 

6. 차량화재의 주요요인

1) 기동장치 : 연료누출에 의한 발화

2) 축전지 : 전기장치 및 배선에서의 발화 (이상열선 포함)

3) 엔진과열

4) 배기콘버터 : 배기장치

5) 유류 탱크로리의 가장 큰 화재원인 : 교통사고( 과속 – 고속도로 인터체인지 회전시), 정비불량, 졸음운전 등

 

7. 담뱃불의 발화 가능성

1) 무염화원으로 인화점과는 관계가 없으며 착화온도(발화온도)와 관계가 있음

2) 담뱃불 중심부 최고온도 : 700˜800℃, 표면온도 200˜300℃

3) 담뱃불에 의한 화재는 밀폐구조로 축열이 크고 방열이 적은 곳에서 화재 발생